Clisson progresse pas à pas, mais de façon efficace, dans sa démarche de sécurité routière. Cette commune touristique de 7 700 habitants, située à la confluence de la Sèvre Nantaise et de la Moine, entre Nantes, Cholet et La Roche-sur-Yon, a été candidate trois fois au label Ville Prudente de l’association Prévention Routière et obtenu de nouveaux coeurs à chaque fois. Elle fait ainsi partie des rares communes à avoir atteint 4 coeurs.. Cette démarche, initiée sous le mandat de Xavier Bonnet et poursuivie par Laurence Luneau, élue maire en septembre 2024, s’inscrit dans un contexte territorial particulièrement complexe où se croisent enjeux de mobilité quotidienne et défis logistiques exceptionnels.

Un territoire aux contraintes multiples

Sur ses 11,3 km² (densité de 590 habitants/km²), Clisson cumule les facteurs de risque routier. La commune accueille 3 284 élèves par jour répartis dans deux écoles primaires, trois collèges et un lycée, générant d’importants flux de transports scolaires. La gare de Clisson, deuxième gare TER de la région Pays de la Loire, a enregistré 850 000 voyageurs en 2017, soit 2 300 passages quotidiens, avec une croissance de 18% entre 2017 et 2018.

Le trafic est structuré par la départementale D54 vers Saint-Hilaire et la Vendée, tandis que trois zones d’activité, dont une commerciale, attirent des flux professionnels et commerciaux. Depuis 2003, une rocade de contournement dessert les trois quarts de la commune, supprimant le passage des poids lourds de la liaison Nord-Vendée vers Nantes à travers le centre-ville.

Le Hellfest, festival international de musiques extrêmes organisé depuis 2006 vient parfaire le tableau. Il constitue un défi logistique majeur. L’événement accueille jusqu’à 60 000 festivaliers par jour, soit 240 000 à 280 000 personnes sur quatre jours.

L’organisation a développé le plus grand parking de festival en France avec 13 000 places sur 39 hectares, devançant celui de Disneyland Paris (11 200 places). Pendant la manifestation, le contournement et la D149 sont fermés, des balisages sont installés et le stationnement interdit sur les voies et trottoirs sous peine de mise en fourrière.

Des aménagements progressifs et ciblés

La stratégie d’aménagement de Clisson repose sur la modération des vitesses. Des zones 30 et des zones de rencontre à 20 km/h ont été instaurées dans les quartiers et villages, complétées par une limitation à 30 km/h en zone urbaine, décision prise par les élus après de longs débats.

Le dispositif physique comprend ralentisseurs, écluses, passages surélevés et trompe-l’œil au sol. Les cheminements piétons ont été sécurisés avec une attention portée à l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite, tandis que les arrêts de transports en commun ont fait l’objet d’aménagements spécifiques. Des pistes cyclables complètent ce maillage de voies apaisées.

L’aménagement de la place de la cité médiévale, combinant sécurisation et végétalisation, illustre la volonté d’articuler prévention routière et amélioration du cadre de vie. La commune a également développé un parking extérieur dédié au Hellfest, équipé de 20 bornes de recharge électrique et conçu pour retrouver sa vocation agricole le reste de l’année.

Sensibilisation et concertation

Les actions éducatives ciblent prioritairement les établissements scolaires, avec un dispositif d’éducation routière déployé dans les écoles. Le conseil municipal des enfants (CM1-CM2) organise un « rallye sécurité routière » sur le marché, plaçant les jeunes en position d’acteurs de la prévention.

La communication municipale utilise les bulletins, le site internet et les réseaux sociaux pour diffuser les informations relatives aux aménagements et aux règles de circulation. Les comités consultatifs de quartiers sont systématiquement sollicités avant tout projet d’aménagement, instaurant une logique de concertation avec les habitants sur les modifications de voirie.

Les agents municipaux ont bénéficié de formations spécifiques, tandis que la police municipale, mutualisée depuis 2023 avec les communes de Gorges et Gétigné, assure des contrôles en coordination avec la gendarmerie. Cette mutualisation, équipée depuis mai 2024 de caméras individuelles, permet de déployer des actions de prévention auprès des enfants et des personnes vulnérables.

Continuité dans l’engagement municipal

Xavier Bonnet, maire de 2014 à juillet 2024, avait engagé Clisson dans la démarche de labellisation. Lieutenant-colonel des sapeurs-pompiers de Loire-Atlantique, il affichait l’objectif d' »apaiser les vitesses » et d' »anticiper l’explosion des modes de déplacement doux ». La concertation avec les comités consultatifs de quartiers constituait un axe structurant de cette politique.

Laurence Luneau, élue maire en septembre 2024 poursuit cette orientation en y intégrant une dimension d’accessibilité renforcée. « L’objectif est de prendre en compte cette problématique dans les études et les concertations que l’on réalise pour les aménagements futurs comme sur la route de Gorges, l’avenue Olivier de Clisson et la place Saint-Jacques », a-t-elle déclaré à France Bleu. Une commission accessibilité, créée en 2022-2023, dispose d’un budget de 25 000 euros pour des correctifs de voirie.

La nouvelle maire revendique l’ambition de faire de Clisson « une ville inclusive », tout en reconnaissant les contraintes techniques et budgétaires : « malheureusement, on fait face à des contraintes techniques qui nous empêchent parfois de pouvoir, par exemple, réaliser des trottoirs bateau. »

Cérémonie de remise du label ville prudente 2024 Région Pays de la Loire (à Châteaubriant).

Clisson a participé le 1er mars à la première cérémonie régionale Ville Prudente des Pays de la Loire, organisée à Châteaubriant. Une table ronde a réuni les représentants de Châteaubriant (5 cœurs), Basse-Goulaine (4 cœurs) et Clisson, en présence de Méryl Magnet, directrice régionale de l’Association Prévention Routière et de Nicolas Korobeinik, directeur du réseau national Ville Prudente. Cette reconnaissance régionale confirme l’inscription de la commune dans un réseau de 530 collectivités françaises engagées pour la prévention routière et la protection de 6,3 millions de Français.

Laurence Luneau a également participé à la table ronde organisée par Ville Prudente au Palais du Luxembourg, siège du Sénat, en juin 2025.