Située sur les rives de l’étang de Thau, entre Agde et Sète, Marseillan (Hérault) compte environ 8 000 habitants à l’année — mais la station balnéaire en accueille jusqu’à 60 000 en été. La commune a candidaté pour la première fois au label Ville Prudente en 2022, obtenant alors 2 cœurs. Elle a depuis fait l’objet de quatre visites terrain successives (septembre 2022, juin 2023, octobre 2024, septembre 2025) et a progressé régulièrement : 4 cœurs en février 2025 — meilleure note de l’Hérault parmi les 11 communes labellisées du département — puis 5 cœurs sur 5 en novembre 2025, la distinction maximale existant en France. C’est sa quatrième attribution du label.

Un territoire aux contraintes particulières

Marseillan s’étend sur près de 53 km², du village historique en bord d’étang jusqu’à Marseillan Plage, sur le littoral méditerranéen. Cette double polarité — centre-ville et station balnéaire — génère des flux de circulation importants, amplifiés par la saison estivale qui multiplie la population par sept ou huit. La D51, qui relie Agde à Marseillan, est l’un des axes les plus fréquentés : une longue ligne droite où les vitesses excessives étaient régulièrement constatées (France Bleu Hérault, 10/12/2025).

La population permanente, dont 40 % a plus de 60 ans, a conduit la municipalité à prêter une attention particulière à l’accessibilité et à la signalétique. Une association de personnes en situation de handicap est associée aux réflexions sur les aménagements routiers, et un conseiller municipal est spécifiquement dédié aux questions de mobilité.

Les aménagements : du centre-ville aux grands axes

La stratégie de Marseillan s’est déployée sur plusieurs fronts simultanés.

Réduction de la vitesse. Les zones 20 et 30 km/h ont été multipliées, y compris sur la périphérie extérieure de la ville à partir de 2024. Mais le dispositif le plus visible reste l’installation de 11 feux tricolores dits « intelligents » (ou « feux récompense ») sur les trois axes principaux de la commune. Légalisés par l’arrêté du 9 avril 2021, ces feux restent au rouge par défaut ; lorsqu’un véhicule approche à une vitesse conforme à la limitation, le feu passe au vert. Dans le cas contraire, l’automobiliste est contraint de s’arrêter. Sur la D51, à l’entrée de Marseillan en provenance d’Agde, deux de ces feux ont été installés à 200 mètres l’un de l’autre. Les résultats sont mesurables : les excès de vitesse ont été divisés par cinq – de 20 % de conducteurs en infraction avant l’installation à 5 % après-. Un radar pédagogique complète le dispositif.

Développement des mobilités douces. La commune dispose aujourd’hui d’une trentaine de kilomètres de pistes cyclables, dont certaines entièrement séparées de la circulation automobile — notamment vers Sète et vers Marseillan Plage. En mars 2025, le chantier d’une nouvelle piste cyclable reliant Pomérols à Marseillan a été lancé, avec l’entreprise Eiffage et le bureau d’études GMR Ingénierie, pour une livraison fin mai 2025. Les clubs de cyclotourisme locaux avaient été associés en amont. Les nouveaux lotissements intègrent également des pistes cyclables dès leur conception, ce qui contribue à l’augmentation de l’usage du vélo.

Piétons et accessibilité. Le centre-ville a été réaménagé pour donner la priorité aux piétons et aux cyclistes. Des passages piétons surélevés, des avancées de trottoir et des abaissements de bordure ont été réalisés. La commune a multiplié les places de stationnement réservées aux personnes handicapées.

La sensibilisation

Chaque année, un policier municipal intervient dans les deux établissements scolaires de Marseillan pour sensibiliser les élèves du CP au CM2 aux dangers de la route. La communication municipale (bulletin, site internet, réseaux sociaux) relaie régulièrement les enjeux de sécurité routière et les nouveaux aménagements. La police municipale a par ailleurs renforcé les contrôles et le nombre de contraventions dressées depuis la labellisation.

Ce qu’en disent les acteurs locaux

David Artero, responsable de la police municipale de Marseillan, a salué l’obtention du cinquième cœur en décembre 2025 en évoquant une « fierté » et la « reconnaissance des engagements et du travail de plusieurs années ».

Sur le terrain, les avis recueillis par France Bleu Hérault en février 2025 restent contrastés, ce qui est classique en matière de sécurité routière. Le principal résultat est quand même notable : les habitants se disent satisfaits : une passante, Bénédicte, estime le label « plutôt mérité » ; une autre, Line, considère que « le nécessaire est fait » en matière de ralentisseurs et de passages piétons (France Bleu Hérault, 12/02/2025). Certes, le directeur de l’unique auto-école de la ville, regrette que certains automobilistes continuent de ne pas respecter les feux rouges dans les petites rues. Et des incivilités de stationnement persistent également. Obtenir le respect des règles par tous reste la gageure de toutes les communes de France.

Les élus insistent sur le fait que la démarche Ville Prudente a eu un effet d’entraînement sur la commune : lors de la première candidature en 2022, les responsables municipaux déclaraient que la labellisation les avait incités à identifier ce qui pouvait être amélioré et à accélérer les investissements. La dynamique s’est poursuivie lors de chaque renouvellement, avec de nouveaux aménagements présentés à chaque visite terrain. Résultat en 2025 : 5 coeurs !

Sources : France Bleu Hérault (12/02/2025, 10/12/2025) ; ville-marseillan.fr (page labels) .