Située dans le nord-est du Finistère, Morlaix compte environ 14 000 habitants et fait partie des communes labellisées Ville Prudente par l’association Prévention Routière. Cette ville à deux pas du littoral breton a obtenu 3 cœurs lors de sa labellisation, témoignant de son engagement significatif en matière de sécurité routière.

Un territoire aux défis particuliers

Morlaix présente des spécificités géographiques marquées qui influencent sa politique de sécurité routière. La ville historique se caractérise par son relief vallonné et ses trois collines, dominé par l’imposant viaduc ferroviaire qui surplombe le centre-ville. Le patrimoine architectural, notamment les 152 maisons à colombages et les fameuses « maisons à pondalez » spécifiques à Morlaix, structure un centre-ville aux rues étroites et aux axes anciens qui nécessitent une attention particulière en matière de circulation.

La configuration urbaine de Morlaix, avec ses venelles pavées et ses quartiers historiques répartis sur les anciens faubourgs de Saint-Martin, Saint-Melaine et Saint-Mathieu, génère des contraintes de circulation spécifiques. La ville doit gérer les flux de transit qui traversent son territoire, notamment avec la proximité de l’A84 et les liaisons vers la côte, tout en préservant la sécurité dans ses quartiers résidentiels.

Une approche globale : transports gratuits et aménagements innovants

La stratégie de sécurité routière de Morlaix se distingue par une approche globale qui dépasse les seuls aménagements de voirie. Depuis la rentrée 2022, la collectivité a instauré la gratuité dans tous les bus du réseau Linéotim circulant sur le territoire de Morlaix Communauté, soit une cinquantaine de lignes. Cette mesure, adoptée par une poignée de collectivités seulement, s’inscrit dans une logique de transition écologique et de justice sociale en assurant le libre accès de tous aux transports.

Cette politique de transport gratuit contribue indirectement à la sécurité routière en réduisant le nombre de véhicules en circulation et en offrant une alternative crédible à la voiture individuelle. Elle complète les navettes électriques gratuites déjà mises en place pour se déplacer d’un bout à l’autre de la ville et la gratuité des bus le samedi au centre-ville.

L’extension des zones 30 constitue un autre axe majeur, avec un marquage au sol renforcé dans l’hypercentre. Ces zones de circulation apaisée s’accompagnent d’aménagements spécifiques comme des plateaux de zones de rencontres limitées à 20 km/h, notamment devant certains établissements scolaires et bâtiments recevant du public.

Morlaix se distingue également par l’utilisation d’aménagements cyclables innovants. La ville a ainsi déployé le « chaucidou » (chaussée à voie centrale banalisée), un procédé en vigueur en Suisse depuis trente ans et expérimenté rue de Brest depuis deux ans avant d’être étendu des quais de Léon et de Tréguier au rond-point Charles-de-Gaulle. Ce dispositif, adapté aux routes trop étroites pour accueillir des pistes cyclables classiques, permet aux automobilistes et cyclistes de se partager l’espace de façon sécurisée. Entre le rond-point Charles-de-Gaulle et le viaduc, la ville a opté pour une voirie partagée où les voitures patientent derrière les cyclistes sans chercher à les doubler lorsque ces derniers circulent sur la bande cyclable.

Les passages piétons ont fait l’objet d’une attention particulière avec leur réfection et l’accentuation de leur visibilité. Morlaix avait notamment expérimenté des passages piétons avec effet 3D en trompe-l’œil, une initiative qui avait été largement relayée dans la presse locale. Cette expérimentation s’inscrivait dans le cadre de l’arrêté du 29 juin 2018 qui autorisait temporairement ce type de marquage. Cependant, cette technique de signalisation a depuis été abandonnée suite aux conclusions du rapport du CEREMA de 2021 qui pointait l’inefficacité du dispositif à moyen terme et recommandait de ne pas l’intégrer à la réglementation française.

Les « sas vélos » au niveau des feux tricolores ont été renforcés par un marquage accentué, facilitant le positionnement des cyclistes aux carrefours.

Une approche collaborative

Au-delà des aménagements physiques, Morlaix développe une politique de prévention en partenariat avec différents organismes, dont l’association Prévention Routière. Les actions de sensibilisation touchent tous les publics, des jeunes aux seniors, et s’étalent tout au long de l’année.

La police municipale joue un rôle central dans la stratégie locale, notamment grâce à l’utilisation de radars pédagogiques et à l’observation minutieuse du trafic. Cette approche permet d’adapter les mesures en fonction des comportements observés et des zones identifiées comme sensibles.